Hírek

A 2012. év első hónapjában a személygépjármű piac jelentős, 44% emelkedést mutat az előző év januárjához képest. A folyamat egyértelmű okát egy hónap alapján még nem lehet egyértelműen kimutatni. Jelentős szerepet játszik nyilván a 2011 decemberében megrendelt és 2012 januárjában forgalomba helyezett autók mennyisége, így ennek hatása csak a következő hónapban szűnik meg. A bérlet és lízing díjának ÁFA mentessége a flottakezelőknél és a szalonokban is biztató ügyfélérdeklődést generált, ennek hatása később jelentkezhet.

A kishaszon jármű piac jelentős növekedése (21%) folytatódott, ami továbbra is biztató jel számunkra. Azt jelentheti, hogy egyes gazdasági folyamatok fejlődése tovább tart, így a kishaszon járműveket elsősorban használó szolgáltató ágazatok fejlődése töretlen.

Hangsúlyoznunk kell, hogy a kishaszon járművek és a személyautók piacán sem gondoljuk, hogy ez a mértékű növekedés az egész év során fenntartható lesz.
A motorkerékpár piac visszaesése januárban is folytatódott a rendkívül alacsony 2011. januári bázishoz képest is. A piac helyreállásának egyik mérföldköve lehet a 125 ccm motorok vezethetősége B kategóriás jogosítvánnyal 2012 márciusát követően.
A nagyhaszon jármű piac a tavalyi jelentős növekedése után, megfelelően az Egyesület előrejelzésének, csökkenést mutat. Tavaly elsősorban a nyerges-vontatók piaca húzta ezt az ágazatot, ahol a piac lassulása várható 2012-ben éppen a relatív telítődés miatt. Mindezzel együtt a 2012-es évben a januárinál lényegesen kisebb visszaesést prognosztizálunk.

Az értékesítési összes volumen lassú – és hosszabb távon az óvatos optimizmust alátámasztó - növekedése a kereskedések és javítók számára még továbbra is alacsony darabszámokat jelent, és ezzel továbbra is jövedelmezőségi problémákat okoz, de a felfelé mutató trend mindenképpen biztató lehet a jövőre nézve.

A 2012-re elfogadott adó jogszabályok összességében segíthetik a gépjármű kereskedelem lassú kilábalását, amelynek a gyenge forint szabhat jelentős gátat. Jelentős számú importőr építette be áraiba a regisztrációs adó csökkentést részben, vagy egészben, így – néhány kivételtől eltekintve - általában véve elmondhatjuk, hogy a személyautó árak csökkentek, vagy nem emelkedtek a gyengélkedő forint árfolyam és a 2% ÁFA emelés ellenére. Egyesületünk örül annak, hogy a jogalkotó megértette és magáévá tette a környezetvédelmi szempontok fokozottabb figyelembe vételét és lehetőségeihez mérten ezt a 2012. évi jogszabályokban érvényesítette is.
Örvendetes tény, hogy 2012 tavaszától lehetővé válik a 125 ccm-es, maximum 11 kW teljesítményű robogók vezethetősége B kategóriás jogosítvánnyal, ami fellendítheti a legális robogó piacot.

Forrás: MGE sajtóinformáció

A Ford elkötelezte magát amellett, hogy teljes európai gyártási tevékenységében jelentősen csökkenti a hulladék-kibocsátást és a vízfelhasználást. A vállalat bejelentette, hogy jelentős mértékben növeli az újrahasznosítható anyagok alkalmazását, ezáltal 70%-al százalékkal mérsékli a hulladék-kibocsátását. A gyakorlatban ez annyit jelent, hogy az egy autó gyártásával járó hulladék mennyisége a 2011-es 5 kilogrammról 2016-ra 1,5 kilogrammra csökken. Ezzel párhuzamosan a Ford 30 százalékkal kevesebb vizet használ majd fel, ami – évi 1,2 millió autó gyártásával számolva – évente 2,3 millió eurós költségcsökkentést és mintegy 1,3 milliárd liter víz megtakarítását jelenti. Mindez annyit tesz, hogy egy személyautó vagy kishaszonjármű előállításához 1100 literrel kevesebb vízre lesz szükség.

A Ford tervei szerint az első lépés a gyártási folyamatok hulladékforrásainak csökkentése lesz a gyárakon belül, szoros együttműködésben a vállalat partnereivel, a második lépés a gyártással járó hulladék mennyiségének visszaszorítása, a harmadik, utolsó lépés pedig annak biztosítása, hogy a hulladék túlnyomó részét újrahasznosítsák, vagy energia előállítására használják fel.

Forrás: Ford sajtóközlemény

2017-ben megszűnik a PSA Peugeot/Citroen és a Fiat közötti megállapodás a kishaszonjárművek közös fejlesztésére és gyártására. A Fiat ezt követően már nem kívánja fenntartani ezt az együttműködést.
Ezért a PSA új partnert keres, akivel megoszthatná a fejlesztést és megoldhatná a közös gyártást, ugyanúgy mint most a Peugeot Expert/Citroen Jumpy/Fiat Scudo esetében, amelyeket az észak-franciaországi Sevelnord-i üzemen gyártottak.
A PSA konszernnek különösen most, amikor piaci részesedést vesztett az európai piacon, nagy szüksége van arra, hogy költségeit csökkentendő, fejlesztő és gyártó partnert találjon.

Forrás: reuters

A Bosch csoport túlteljesítette a 2011-es évre vonatkozó növekedési célkitűzését. Az előzetes számadatok szerint tavaly a technológiák és szolgáltatások szállítójaként ismert Bosch 51,4 milliárd eurós, vagyis 2010-hez képest 8,8 százalékkal nagyobb árbevételt ért el. „Az évforduló esztendejében komoly növekedést sikerült elérnünk. Tettük mindezt olyan nehéz körülmények ellenére, mint az államadósság, az euró válság és a drámai következményekkel járó japán környezeti katasztrófa” – nyilatkozta Franz Fehrenbach, a Bosch igazgatótanácsának elnöke. Ezzel a vállalat 2000 óta az egyik legnagyobb növekedési rátát mutató évét zárta.

Előre nem tervezett nehézségek miatt az adózás előtti eredmény az árbevétel mintegy 5 százaléka volt, elmaradva a 7 és 8 százalék közötti célkitűzéstől. „Jórészt elégedettek vagyunk ezzel az eredménnyel. Az előre nem tervezett nehézségek nélkül elértük volna terveinket” – mondta Fehrenbach. Az említett nehézségek közül Fehrenbach kiemelte az anyagköltségek emelkedését, a napenergia hasznosításával foglalkozó részleg eszközeinek leértékelését, valamint a vállalat olyan jövőbeli területekre irányuló jelentős beruházásait, mint az elektromobilitás vagy a megújuló energia.

Az üzleti fejlődés eredményeképpen világszinten a dolgozói létszám csaknem 20 ezer fővel emelkedett és 2012. január 1. napján meghaladta a 303 ezer főt. A legnagyobb növekedést Európa mutatta, ahol a dolgozói létszám több mint 10300 fővel emelkedett. Németországban mintegy 5200, Magyarországon 1700, Törökországban pedig 1600 fővel bővült a dolgozói létszám.

Forrás: Robert Bosch Kft. sajtóinformáció

Egy felmérés szerint szinte minden második német autótulajdonos alapvetően elfogadná, ha saját hibás balesetét követően autóját használt alkatrészek felhasználásával javítanák ki.

Jelentős különbség van persze a megkérdezettek által használt autómárkától függően: a Renault vagy Ford tulajdonosok sokkal nyitottabbak ezzel a megoldással kapcsolatban (59, illetve 53%-uk támogatja), mint az Audi- és Mercedes-tulajdonosok (utóbbiak 61%-a elutasító volt e megoldást tekintve). Meglepő, hogy még a BMW-sek több, mint fele (54 %-a) is elfogadná ezt a megoldást. Minél idősebb az autó annál inkább erősödik az elfogadottság.

A felmérést 2011-ben 1062 autós bevonásával végezték el Németországban. A használt alkatrészekkel történő javítás elfogadási arányát figyelembe véve (ami 40%-os költségcsökkentést eredményezhetne) szóba kerülhet, hogy a biztosítók az ilyen ügyfelek számára olcsóbb tarifát ajánljanak fel.

Forrás: kfz-betrieb online